Tanggal 11 Juli, Rapat Sino US Exchange babagan Bahan Bakar Transportasi Bersih lan Nyegah Polusi Udara dianakake ing Beijing. Ing rapat kasebut, ahli sing relevan saka industri biofuel AS lan ahli perlindungan lingkungan China nuduhake pengalaman babagan topik kayata pencegahan lan kontrol polusi udara, lan pengalaman promosi bensin etanol AS.
Chai Fahe, mantan wakil presiden Akademi Ilmu Lingkungan Cina, ujar manawa ing taun-taun pungkasan, akeh papan ing China sing terus-terusan ngalami polusi kabut. Secara regional, wilayah Beijing Tianjin Hebei isih dadi wilayah kanthi polusi udara paling serius.
Liu Yongchun, peneliti asosiasi Pusat Penelitian Lingkungan Ekologi Akademi Ilmu Pengetahuan Cina, ujar manawa ing proses nganalisa panyebab polusi udara ing China, ditemokake yen indikator polutan individu relatif gampang kanggo nggayuh standar, nanging pratondho partikel kang angel dikontrol. Panyebab komprehensif kasebut rumit, lan partikel sing dibentuk dening transformasi sekunder saka macem-macem polutan nduweni peran utama ing pambentukan kabut.
Saiki, emisi kendaraan bermotor wis dadi sumber polutan udara regional sing penting, kalebu karbon monoksida, hidrokarbon lan nitrogen oksida, PM (partikel, jelaga) lan gas mbebayani liyane. Emisi polutan ana hubungane karo kualitas bahan bakar.
Ing taun 1950-an, acara "asap fotokimia" ing Los Angeles lan papan liya ing Amerika Serikat langsung ndadékaké promulgasi Undhang-undhang Udara Bersih Federal Amerika Serikat. Ing wektu sing padha, Amerika Serikat ngusulake promosi bensin etanol. Undhang-undhang Udara Bersih dadi tumindak pisanan kanggo promosi bensin etanol ing Amerika Serikat, nyedhiyakake basis legal kanggo pangembangan etanol biofuel. Ing taun 1979, Amerika Serikat netepake "Rencana Pengembangan Etanol" saka pamrentah federal, lan wiwit promosi panggunaan bahan bakar campuran sing ngemot etanol 10%.
Etanol biofuel minangka penambah nomer oktan sing ora beracun lan oksigenator sing ditambahake ing bensin. Dibandhingake karo bensin biasa, bensin etanol E10 (bensin ngemot 10% biofuel etanol) bisa ngurangi PM2.5 luwih saka 40% sakabèhé. Pemantauan lingkungan sing ditindakake dening departemen perlindungan lingkungan nasional ing wilayah sing dipromosikan bensin etanol nuduhake yen bensin etanol bisa nyuda emisi karbon monoksida, hidrokarbon, partikulat lan zat mbebayani liyane ing knalpot mobil.
Laporan riset "Impact of Ethanol Gasoline on Air Quality" sing dirilis ing Konferensi Tahunan Etanol Nasional Kelima uga nuduhake yen etanol bisa ngurangi PM2.5 utama ing knalpot mobil. Nambahake etanol bahan bakar 10% menyang bensin mobil biasa bisa nyuda emisi partikel nganti 36%, dene kanggo mobil kanthi emisi dhuwur, bisa nyuda emisi partikel partikel nganti 64,6%. Senyawa organik ing PM2.5 sekunder langsung ana hubungane karo isi aromatik ing bensin. Panggunaan etanol kanggo ngganti sawetara aromatik ing bensin bisa nyuda emisi PM2.5 sekunder.
Kajaba iku, bensin etanol uga bisa nyuda emisi polusi beracun kayata celengan ing kamar pangobongan mesin mobil lan benzena, lan nambah efficiency saka mobil exhaust catalytic converters.
Kanggo etanol biofuel, jagad njaba uga kuwatir yen panggunaan skala gedhe bisa nyebabake rega panganan. Nanging, James Miller, mantan Wakil Sekretaris Departemen Energi AS lan Ketua Perusahaan Penasihat Kebijakan Pertanian lan Biofuel, sing rawuh ing rapat kasebut, ujar manawa Bank Dunia uga wis nulis makalah sawetara taun kepungkur. Dheweke ujar manawa rega panganan kena pengaruh rega minyak, dudu biofuel. Mula, panggunaan bioetanol ora bakal mengaruhi rega komoditas panganan.
Saiki, bensin etanol sing digunakake ing China kasusun saka 90% bensin biasa lan 10% etanol bahan bakar. China wis mromosiaken etanol bahan bakar kanggo luwih saka sepuluh taun wiwit 2002. Sajrone periode iki, China wis nyetujoni pitung perusahaan etanol kanggo gawé etanol bahan bakar, lan nindakake pilot promosi operasi tertutup ing 11 wilayah, kalebu Heilongjiang, Liaoning, Anhui lan Shandong. Ing taun 2016, China wis ngasilake kira-kira 21.7 yuta ton etanol bahan bakar lan 25.51 yuta ton sing padha karo karbon dioksida.
Cacahe kendaraan bermotor ing Beijing Tianjin Hebei lan sekitare kira-kira 60 yuta, nanging wilayah Beijing Tianjin Hebei durung dilebokake ing pilot etanol bahan bakar.
Wu Ye, wakil presiden Sekolah Lingkungan Universitas Tsinghua, ujar manawa kanthi objektif, panggunaan bensin etanol kanthi rumus sing cukup ora nyebabake kenaikan konsumsi bahan bakar lan konsumsi energi sing signifikan; Kanggo formulasi bensin sing beda-beda, emisi polutan beda-beda, mundhak lan mudhun. Promosi bensin etanol rasional ing wilayah Beijing Tianjin Hebei nduweni efek perbaikan positif kanggo ngurangi PM2.5. Bensin etanol isih bisa nyukupi standar 6 nasional kanggo model kendaraan kontrol efisiensi dhuwur.
Wektu kirim: Oct-26-2022